M-100-006 Коллекционный автомобиль Bugatti T35, 1924 Nation Colour Project - USA 1/18

Точная и полная копия Bugatti T35 в национальных цветах США.

 

 

 

Собранная вручную металлическая детализированная модель, состоящая из более чем 930 отдельных деталей.

Подлинная копия корпуса, выполненная в точном соответствии с масштабом.

Установленное сбоку запасное колесо, пристёгнутое кожаными ремнями.

Компактная передняя ось из металла. Окрашен в матово-серебристый цвет.

Подвеска передних колес в типичном для Bugatti наклонном положении с положительным развалом колес.

Двукрылый капот двигателя с перфорированной охлаждающей решеткой. Механизм открывания на петлях и два застегивающихся кожаных ремня.

Металлическое шасси с вентиляционными отверстиями, перфорированными в нижней части кузова автомобиля в продольном направлении.

Решётка радиатора и ограждение для защиты от сколов из металла.

Полностью функциональные металлические составные рессоры на передней и задней осях.

Съёмная двукрылая крышка бака из нержавеющей стали.

Высокодетализированный 8-цилиндровый рядный двигатель, включая все агрегаты, кабели и трубы.

Рычаг переключения передач и ручного тормоза снаружи кабины символически обеспечивает оперативное движение.

 

Точная копия оригинальной коробки рулевого управления с червячной передачей.

Двойные выхлопные трубы из металла.

Металлическая пусковая рукоятка может поворачиваться.

Оригинальные металлические колеса с алюминиевой сборкой, включая установленный на фланце ребристый барабан.

Съёмное колесо с оригинальной четырёхкрылой кольцевой гайкой (каждое колесо собрано из 35 отдельных деталей).

Различные модели шин для передних и задних колёс.

Сиденья и спинка обтянуты натуральной чёрной кожей.

Рулевое колесо с металлическими спицами и ободом, обмотанным шнуром.

Достоверно воспроизведённая приборная панель в металлической отделке в комплекте с приборами и магнето для зажигания топлива.

Подвижный рычаг для ручного масляного насоса в кабине пилота.

 

 

Модель упакована в солидный ящик с мягкими поверхностями и мягким внутренним покрытием.

 

 

 

Лимитированная серия. Модель была выпущена тиражом в 500 единиц.

 

 

 

 

 

 

Именно автоспорт, страстно желавший Франции, организовал самую первую гонку «Гран-при» в 1906 году. После окончания Первой мировой войны в других странах также стали проводиться так называемые гонки «Большие цены». С ростом популярности «Гран-при» в мире он вскоре стал синонимом международных автогонок. Однако черно-белые фотографии в современных архивах не могут передать всех красочных гоночных автомобилей 1920-х и 1930-х годов. На самом деле, поскольку правила гласили, что каждая участвующая команда должна иметь свой автомобиль (автомобили) в национальной цветовой гамме, стартовое поле обычно представляло собой очень яркую, разноцветную сцену.
Bugatti T35 доминировал в гонках Гран-при, как никакой другой гоночный автомобиль того времени.