Модель электровоза класса 185, принадлежащего компании MRCE. Локомотив окрашен в черный цвет с логотипом компании.
Рама и корпус локомотива изготовлены из литого под давлением металла.
Он оснащён цифровым декодером для DCC, Selectrix и аналогового режима работы с автоматическим распознаванием системы. Локомотив можно запустить в аналоговом режиме.
4 оси с приводом от карданных валов. 2 тяговые шины. Тройные фары меняют режим работы "белый/красный" в зависимости от направления движения.
Прямым управлением (задержкой ускорения и торможения) можно управлять с помощью DCC, Selectrix или Trix Systems.
Локомотив оснащён 4 пантографами, которые можно поднимать и опускать вручную (они не подключены к питанию от контактной сети).
Длина по буферам - 217 мм.
С этим локомотивом хорошо сочетаются грузовые вагоны 5-й эпохи почти всех железных дорог Центральной Европы.
Локомотив выпущен разовой серией и выпускался лишь 1 год..
____________________________________________________________________
Alstom Traxx (до 2021 года продавался как Bombardier TRAXX) — это модульная продуктовая платформа магистральных дизель-электрических и электрических локомотивов. Первоначально он производился Bombardier Transportation, а затем Alstom и выпускался как в грузовом, так и в пассажирском вариантах.
Локомотивы TRAXX были разработаны на заводах Bombardier в Мангейме, Zürich Oerlikon в Швейцарии и Vado Ligure в Италии. Окончательная сборка транспортных средств осуществляется в локомотивных производственных центрах Bombardier в Касселе в Германии и Vado Ligure (только DC Variant).
Mitsui Rail Capital (MRC) — компания по лизингу подвижного состава. Она была основана японским конгломератом Mitsui & Co, основными видами деятельности компании были покупка, аренда и лизинг железнодорожных грузовых вагонов и локомотивов. Mitsui Rail Capital Europe BV (MRCE) была основана в октябре 2004 года со штаб-квартирой в Амстердаме, Нидерланды, как совместное дочернее предприятие Mitsui & Co., Ltd. (Япония) и Mitsui & Co. Europe plc. (Великобритания). Основной деятельностью MRCE была сдача в аренду локомотивов в Европе для теперь уже либерализованной системы железнодорожного транспорта - в частности, новым частным железнодорожным компаниям.
MRC ведет деятельность в различных частях мира; местные дочерние компании, такие как Mitsui Rail Capital Latin America и Mitsui Rail Capital Europe BV (MRCE), были созданы для работы на рынках Южной Америки и Европы соответственно. Подвижной состав обычно приобретался напрямую у производителей, однако иногда применялись и другие способы расширения деятельности компании, такие как приобретение Siemens Dispolok в 2006 году. К 2022 году парк MRC состоял из 332 электровозов.
Локомотив с дорожным номером 185 544-4, модель которого представлена на этой странице, был изготовлен в 2005 году и сразу же был передан своему владельцу - MRCE. На состояние 2024 года локомотив продолжает работать и перевозить грузы.
Информация про оригинальный локомотив: https://www.elektrolokarchiv.de/
Фотографии оригинального локомотива: https://www.bahnbilder.de/