Broadway Limited Imports Паровоз с тендером SP Cab-Forward AC-5 #4124 (цифровой) H0

Локомотив с системой звука и управления Paragon3, с использованием ROLLING THUNDER™ с аутентичными звуками и возможностью работы как в DC (аналоговое управление), так и в DCC (цифровое управление).

Цифровое управление совместимо с большинством цифровых пультов DCC (некоторые особенности имеются в системах Lenz и Trix).

Точные схемы окраски, цвета и надписей.

Множество отдельно прикреплённых деталей.

Направленное освещение постоянной яркости.

Прецизионный приводной механизм, разработанный для непрерывной буксировки тяжёлых грузов и плавной работы на низких скоростях.

Превосходная работа на низкой скорости благодаря лучшему управлению БЭМП.

Синхронный выпуск пара из сдвоенных труб с каждым звуком выпуска пара.

Переменная интенсивность и время дымления пара.

Сцепки -  типа Kadee или совместимые.

Совместимые рельсы кодов 83 (высота рельс 2,1 мм) и 100 (высота рельс 2,5 мм).

Колёса оснащены тяговыми шинами.

Минимальный рабочий радиус - R4 или больше.

Длина по сцепкам - 43 см.

__________________________________________________________________________

В 1920-х годах Southern Pacific нуждалась в мощных локомотивах, но обнаружила, что новые сочленённые локомотивы 2-8-8-2 им не подходят. Они представляли опасность для экипажей при движении по длинным туннелям и снегозащитным навесам своей системы. Выхлопные газы были способны ослепить и удушить членов экипажа, поэтому, чтобы решить эту проблему, компания Southern Pacific решила, что локомотивы будут двигаться задним ходом. Следующие сочлененные двигатели Baldwin были построены с кабинами, расположенными спереди.

В дальнейшем Southern Pacific построила множество классов этих «Cab-Forward». Broadway Limited уже моделировала эти Cab-Forwards, но это первые модели, доступные с современной системой Paragon3 от BLI со звуком и системой управления Rolling Thunder.