Fleischmann413201 Немецкий паровоз BR 41 DRG с тендером Ep.II H0

Высокодетализированный кузов и шасси.

Модель оснащена 5-полюсным двигателем с маховиком.

Направленное светодиодное освещение.

Управление - аналоговое, но есть возможность установки 6-контактного цифрового декодера DCC стандарта NEM 651.

Светодиодные фары меняют режим работы в зависимости от направления движения.

Металлические буферы.

На модели установлены сцепки Fleischmann Profi.

Для езды на радиусных рельсах R2 или меньше необходимо снять часть навесных деталей.

Длина по буферам - 21,4 см.

Класс 41 немецких железных дорог представлял собой Einheitslokomotiven (локомотив стандартной конструкции), построенный в 1937-1941 годах не менее чем 9 немецкими автопроизводителями. Триста шестьдесят шесть 41-х сошли со сборочных конвейеров до прекращения производства, поскольку Вторая Мировая Война привела к нехватке сырья.

На протяжении всей своей жизни 41-е были известны как "оксенлоки" (воловьи локомотивы) из-за их использования в экспресс-поездах до Берлина. Их максимальная скорость составляла 90 км/ч, а мощность - 1873 л.с.

Локомотив, модель которого представлена на этой странице, был введён в эксплуатацию в 1939 году в Deutsche Reichsbahn [D] с дорожным номером 41 170. В 1945 г. он был передан в PKP (Польские государственные железные дороги) и в 1972 году отправлен на пенсию.

Источник