Двухэтажный вагон типа M6 принадлежностью NMBS (Бельгийские государственные железные дороги) в масштабе 1:87.

 

 

 

Вагон 2-го класса (вариант В) окраски «New Look» с тёмно-синей полосой вдоль нижней поверхности вагона.

 

 

Модель оснащена подробным интерьером и подготовлена для установки внутреннего освещения и освещения ходовых огней. "Из коробки" имеется освещение маршрутных табличек с двух сторон. Оно включается автоматически при подаче питания на рельсы.

 

 

Корпус вагона отлично детализирован в лучших традициях L.S. Models.

 

 

Указатель пункта назначения «Брюссель-Зюйд» с одной стороны и «Брюссель-Миди» с другой. Затемнённые солнцезащитные окна. На некоторых окнах солнцезащитные жалюзи находятся в нижнем положении.

 

 

 

Минимальный радиус для прохождения поворотов - R2=358 мм.

 

 

Длина вагона по буферам - 30,5 см.

 

 

 

 

Просим обратить внимание, что вагон предназначен для трёхконтактной системы переменного тока Marklin (AC) и не совместим с системой постоянного тока (DC).

 

 

 

 

 

 

M6 являются двухэтажными вагонами NMBS с 2001 года для использования на территории Бельгии и Люксембурга. Их производят Bombardier и Alstom. Окончательную сборку производила компания Bombardier в Брюгге (бывший BN). В 2011 году все вагоны были введены в эксплуатацию, в результате чего общий парк М6 составил 492 единицы.

 

 

Вагоны М6 в первую очередь предназначены как междугородные вагоны и конструкция адаптирована под это. В них есть кондиционер и закрытая туалетная система. Рядом с межкомнатными дверями установлены информационные экраны, на которых отображается путевая информация.

 

 

Есть 4 разных варианта:

 

М6 А: полноценный вагон первого класса.

 

M6 B: полноценный вагон второго класса.

 

M6 (A)BD: многофункциональный вагон с верхним этажом 1 и 2 класса. Внизу оборудована секция для инвалидов-колясочников и велосипедная секция. Вагон имеет специальную дополнительную дверь, которая расположена на уровне земли на платформе и открывается только по требованию проводника, например, для погрузки велосипедов или колясок. У этой двери нет ступенек. Поэтому необходим дополнительный надзор, чтобы избежать несчастных случаев при входе или выходе.

 

На борту имеется погрузочный мост, позволяющий разгружать и загружать тяжелые инвалидные коляски. Рядом с отделением кондуктора поезда находится просторный туалет для инвалидов-колясочников. Остальное пространство занимают складные стулья.